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Royal Canadian Air Force conducts Fighter Training in the High Arctic

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Between January 18-20, 2021, as part of the Canadian Armed Forces’ ongoing commitment to an enduring presence in the furthest reaches of the Arctic, two CF-18 fighter jets staged out of Iqaluit, NU, rendezvoused with a CC-150T Polaris air-to-air refueler over Baffin Bay where they successfully conducted air-to-air refueling before continuing North as part of a training mission involving an Arctic patrol up the North-East side of Baffin Island, in the vicinity of Nanisivik, NU. #ArcticAirPower Photo: Cpl Dominic Duchesne-Beaulieu, 3 Wing Imaging

From January 18 to 20, 2021, as part of the Canadian Armed Forces’ ongoing commitment to an enduring presence in the furthest reaches of the Arctic, the Royal Canadian Air Force (RCAF) conducted High Arctic air training involving two CF-18 Hornet fighters and one CC-150T Polaris air-to-air refueling aircraft operating from Iqaluit, Nunavut.

The training saw CF-18 fighter jets from Bagotville, Quebec rendezvous with a CC-150T Polaris air-to-air refueler over Baffin Bay where they successfully conducted air-to-air refueling before continuing North for the remainder of the mission conducting an Arctic patrol up the North-East side of Baffin Island, in the vicinity of Nanisivik, Nunavut.

Training like this demonstrates the RCAF’s ability to operate in the High Arctic. It enhances the RCAF’s ongoing support to operations and exercises, and showcases the Canadian Armed Forces’ ability to project force into the region so that we can work cooperatively with our partners. 

Quick facts

  • Royal Canadian Air Force CF-18 Hornet is Canada’s air defence fighter and is a key participant in air defence exercises and operations domestically and around the world; ensuring air sovereignty as part of North American Aerospace Defense Command (NORAD) or working with our NATO allies to provide Air Policing in Romania under Operation REASSURANCE.
  • Royal Canadian Air Force’s CC-150T Polaris air-to-air refuelers support Canadian Armed Forces strategic airlift and air-to-air refuelling roles for domestic and overseas operations, as well as for NORAD, including Arctic operations
Photo: Cpl Dominic Duchesne-Beaulieu, 3 Wing Imaging

Des chasseurs de l’Aviation royale canadienne participent à un entraînement dans l’Extrême-Arctique

Du 18 au 20 janvier 2021, dans le cadre de l’engagement continu des Forces armées canadiennes à une présence durable dans les coins les plus reculés de l’Arctique, l’Aviation royale canadienne (ARC) a conduit un entraînement aérien dans l’Extrême-Arctique avec deux chasseurs CF-18 Hornet et un avion de ravitaillement en vol CC-150T Polaris opérant à partir d’Iqaluit, au Nunavut.

On a vu, pendant cet entraînement, des CF-18, chasseurs à réaction de Bagotville, Québec, rencontrer un ravitailleur en vol, un CC-150T Polaris, au-dessus de la baie de Baffin, qui les a ravitaillés en carburant, avant de continuer sa route et sa mission vers le Nord y compris une patrouille dans l’Arctique sur le côté nord-est de l’île de Baffin, près de Nanisivik, Nunavut.

Des entraînements comme celui-ci améliorent l’agilité et la portée de l’ARC et démontre sa capacité à opérer dans l’Extrême-Arctique. Ce type d’entraînement renforce le soutien continu de l’ARC aux opérations et aux exercices et met en valeur la capacité des Forces armées canadiennes d’envoyer des forces dans la région afin que nous puissions travailler en coopération avec nos partenaires.

Faits en bref

  • Le CF-18 Hornet de l’Aviation royale canadienne est le chasseur de la défense aérienne du Canada. C’est un participant-clé aux opérations et aux exercices de défense aérienne, au Canada et autour du monde, qu’il assure la souveraineté pour le commandement de la défense aérospatiale de l’Amérique du Nord (NORAD), ou qu’il travaille avec nos alliés de l’OTAN pour faire la police aérienne en Roumanie lors de l’Opération RÉASSURANCE.
  • Le CC-150T Polaris de l’Aviation royale canadienne est un ravitailleur en vol utilisé par les Forces armées canadiennes pour le transport aérien stratégique et pour le ravitaillement en vol, lors d’opérations au Canada et à l’étranger, pour le NORAD et pour les opérations dans l’Arctique.