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Snow and ice control at CFB Borden / Service de contrôle de la neige et des glaces à BFC Borden

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The term Snow and Ice Control (SNIC) encompasses all planning and action taken to reduce or eliminate the effects of snow and ice on the operations of the Base. Such actions may include plowing, blowing, sweeping and/or applying chemicals to reduce ice and snow, or applying abrasives to improve traction on iced/slippery surfaces.

The Base’s geographical location is unique in that our weather conditions can range from extreme cold and heavy snow, freezing rain and rain, heavy wind causing drifting and white-outs to moderate temperatures with little or no snow.

Technical Services Branch, Base Transport, Special Purpose Vehicle (SPV) Section is responsible for all SNIC operations on Base. Our SNIC standards are consistent with the best practices used across North America. Base priorities determine how quickly roads, parking lots and administrative parking areas will be serviced. This information can be found on the Base Borden Splash Page under Borden information – SNIC Maps and information.

As we slowly move into the winter season, we must now all focus on safety. Adjusting to winter driving can be challenging. Weather conditions can be unpredictable, placing extra demands on your vehicle and your driving skills. Ensure you are well prepared for winter roads and always adjust your driving speed to road and weather conditions.

Base Tpt, SPV Sect will make every effort to keep the Base safe and provide efficient winter maintenance services to all persons coming to or living on Base.

SPV’s main concern during the winter months is safety around its maintenance equipment. Leave room for plows! Remain a safe distance back from our equipment when you see blue flashing lights. To do the job right, snow plows and salt and sand trucks must travel slower than regular traffic. Visibility near a working plow is significantly reduced by snow. Stay well back to help snow plows do their job. Never pass a snow plow. It is extremely dangerous to pass either between or around snow plows because of whiteout conditions and the ridge of snow being plowed. At no time should a vehicle pass a snow plow. This could result in a severe or even fatal collision.

Some snow plows on base are equipped with a “wing-plow,” a 3-4 meter blade extension off the side of the vehicle. Be aware that this hazard exists. At reduced plowing speeds, light powdery snow forms a cloud that severly restricts visibility. Do not assume the plow operator can see you if you are driving to close (tail gaiting) as well, be prepared for sudden stops. Slow down, stay back and be patient. Your best defence is to keep your distance and give them room.

Severe storms may delay restoring the base to normal conditions, even with the best efforts of our SPV Crews. Crews may need to go over the routes several times during a storm. Extreme weather may result in the closing of the Base or putting the Base at minimal manning until a certain time. This enables our crews to remove snow with minimal vehicle and pedestrian traffic. Base Ops and the Public Affairs Officer will make public announcements, and be the focal point of all SNIC related communication. At no time are units to contact Base Tpt directly. Remember, all personnel coming on to Base, living in the Residential Housing Units (RHU’s), student single quarters must check with their CoC on report for work timings.

Safety is everyone’s responsibility. Winter driving conditions can make you nervous or uncomfortable. Remember the basic rules when approaching or following our snow removal equipment – give them room, stay well back and never pass!


Le « Service de contrôle de la neige et des glaces » (ou « SCNG ») englobe toute la planification et toutes les mesures prises pour réduire ou éliminer les effets de la neige et des glaces sur les opérations de la Base. Ces mesures peuvent consister, entre autres, à pousser, à souffler et à balayer la neige, à épandre des produits chimiques pour réduire les effets de la glace ou de la neige, ou encore à épandre des abrasifs pour améliorer la traction sur les surfaces glacées.

L’emplacement géographique de la Base est unique en ce que les conditions météorologiques vont d’un froid extrême avec d’importantes chutes de neige à des températures modérées avec peu ou pas de neige, en passant par les pluies verglaçantes et les précipitations, et les vents forts causant de la poudrerie et des voiles blancs. 

La Direction des services techniques, Transport de la Base, Section des véhicules spécialisés est responsable de toutes les opérations du SCNG dans la Base. Nos normes de SCNG sont conformes aux pratiques exemplaires utilisées partout en Amérique du Nord. Les priorités de la Base déterminent l’ordre de déneigement des routes, des parcs de stationnement et des aires de stationnement de l’administration. Cette information se trouve sur la page d’accueil de la BFC Borden, sous Information de la BFC Borden – Cartes et information du SCNG.

La saison froide est presque à nos portes, et nous devons tous penser à la SÉCURITÉ. Il est parfois difficile de s’adapter à la conduite automobile en hiver. Les conditions météorologiques peuvent être imprévisibles, ce qui est plus exigeant pour le véhicule et le conducteur. Préparez-vous bien aux conditions routières hivernales et adaptez toujours votre vitesse de conduite aux conditions routières et météorologiques. La Section des véhicules spécialisés du Transport de la Base met tout en œuvre pour assurer la sécurité de la Base et fournir des services d’entretien hivernal efficaces à toute personne qui se rend à la Base ou y habite.

La principale préoccupation de la section des véhicules spécialisés pendant les mois d’hiver est la sécurité à proximité de son équipement d’entretien. Laissez de l’espace aux chasse-neige! Tenez-vous à une distance sécuritaire de notre équipement lorsque les phares bleus clignotent. Pour bien faire leur travail, les chasse-neige et les camions de sel ou de sable doivent avancer plus lentement que les automobilistes. La visibilité à proximité d’un chasse-neige en marche est considérablement réduite par la neige. Gardez vos distances pour laisser les chasse-neige faire leur travail. Ne dépassez jamais un chasse-neige! C’est extrêmement dangereux de passer entre deux chasse-neige ou de contourner un chasse-neige en raison des voiles blancs et de la neige déplacée par leur passage. En aucun cas un véhicule ne devrait dépasser un chasse-neige. Un tel dépassement pourrait entraîner une collision grave ou même mortelle.

Certains chasse-neige de la base sont équipés d’un « aileron latéral », soit une lame de 3 à 4 mètres en saillie du véhicule. Soyez conscient de ce danger. En avançant à une vitesse réduite, les chasse-neige créent une fine poudrerie qui forme un nuage et réduit beaucoup la visibilité. Ne supposez pas que le conducteur de chasse-neige vous voit si vous le suivez de près (si vous le talonnez), et tenez-vous prêt à vous arrêter soudainement. Ralentissez, gardez une bonne distance et soyez patient. La meilleure façon de vous protéger est de rester à distance et de leur laisser de l’espace.

Dans le cas de tempêtes violentes, le retour à la normale peut être retardé dans la base, malgré tous les efforts des équipes de la section des véhicules spécialisés. Les équipes devront peut-être déneiger les routes à plusieurs reprises pendant une tempête. Des conditions météorologiques exceptionnelles peuvent entraîner la fermeture de la Base ou obliger la Base à fonctionner avec un effectif minimal pendant un certain temps. Nos équipes peuvent alors déneiger les routes avec une circulation routière et pédestre minimale. Les Ops de la Base et l’officier des Affaires publiques feront des annonces publiques et seront l’axe principal de toute communication liée au SCNG. En aucun cas les unités ne doivent communiquer avec le Transport de la Base directement. N’oubliez pas que tout le personnel qui se rend à la Base ou qui vit dans les unités de logement résidentiel (ULR) et dans les logements pour célibataires doivent s’enquérir auprès de leur chaîne de commandement des avis sur les horaires de travail.

La sécurité, c’est l’affaire de tous! Les conditions routières hivernales peuvent vous rendre nerveux ou vous incommoder. N’oubliez pas les règles de base lorsque vous vous approchez ou que vous suivez nos appareils de déneigement – laissez-leur de l’espace, gardez vos distances et ne les dépassez jamais!

By/Par: MWO G.J. Boucher, Base Transport Operations/Adjum G.J. Boucher, Opérations de transport de la Base