It’s been a quarter century since 16 Wing called Borden home.
On 11 October, leading into the Thanksgiving break, 16 Wing hosted an entire morning of activities, sports and just plain old fun to commemorate and celebrate 25 years of excellence, professionalism and teamwork, marking the anniversary of 16 Wing becoming a permanent lodger formation at CFB Borden.
The day had a little something for everyone, from a 5 km fun run or a 2.5 km walk, to a rendition of the popular “Amazing Race” challenge, an aircraft pull challenge, Xbox One games, card games and washer toss.
16 Wing and CFB Borden have an interesting history as outlined on the RCAF website that reads:
16 Wing was originally formed as an RCAF (Reserve) Operational Wing in Hamilton, Ontario on 1 October 1950. Its role was to administer and control support 424 Squadron. The following year on 1 August 1951, it was re-designated 16 (Reserve) Wing; exactly one month later, it again was renamed as 16 Wing (Auxiliary) and retained that designation until disbandment on 1 April 1964. More recently, on 1 April 1993, 16 Wing was again re-formed at BFC Saint-Jean, PQ; shortly after it was allocated to Air Command. A non-flying formation, 16 Wing Saint-Jean was intended to become one of two centres of excellence for training in Air Command. However, a Defence Establishment Review in 1994 allocated Saint-Jean to Land Forces Command and CFB Borden was subsequently selected by Commander Air Command as the best location for the second training centre and the new home of 16 Wing.
Borden was the logical choice for the new Air Command training centre, not only was it the home of the largest Air Command training unit, the Canadian Forces School of Aerospace Technology and Engineering, it was also considered as the “birth place of the RCAF”. Opening as an air training school in 1917, seven years before the formation of the RCAF, Borden has operated continuously through war, peace, depression, war, and again peace, as a training centre for Canada’s Air Force. Although aircrew training was the initial role of the new air station, technical ground training for tradesmen commenced in the early 1920s. This activity continued until the Second World War, at which time aircrew training again took over as part of the British Commonwealth Air Training Plan. At the close of the War aircrew training was again moved from Borden and modern facilities and equipment were provided for engineering, technical and support training. Primary flying training returned to Borden for a short time in the 1960s and Air Traffic Control training was also conducted from 1957 until the move of the ATC Training Unit to Cornwall in 1979.
In preparation for the re-formation of 16 Wing at CFB Borden, the Air Force Junior Leadership School was moved from Penhold, Alberta to Borden in June 1994 and was renamed the Air Command Professional Development Training Centre (ACPDTC). On 12 October 1994, CFSATE and ACPDTC, were joined by the Canadian Forces School of Air Traffic Control (CFSATC), later re-named the Canadian Forces School of Aerospace Control Operators (CFSACO), to form 16 Wing. In 2004 ACPDTC was renamed the Air Command Academy (ACA) and then again in 2014 to the Royal Canadian Air Force Academy (RCAF Academy). 16 Wing forms three diverse training units and one Headquarter.
16 Wing Headquarters, together with CFSATE and the RCAF Academy, are situated in Borden while CFSACO is located in Cornwall, Ontario. 16 Wing is a lodger formation at CFB Borden and is responsible to the Commander 2 Canadian Air Division.
Il y en avait pour tous les goûts, d’une course amicale de 5 km ou d’une marche de 2,5 km à une version de la course populaire « Amazing Race », un concours de traction d’avion, des jeux Xbox One, des jeux de cartes et un jeu de lancer de rondelles.
La 16e Escadre et la BFC Borden ont une histoire intéressante, comme on peut le lire sur le site Web de l’ARC :
La 16e Escadre fut originalement formée comme étant une Escadre opérationnelle de l’Aviation royale du Canada (Réserve) à Hamilton, le 1er octobre 1950. Son rôle était de gérer et de contrôler le 424e Escadron. L’année suivante, le 1er août 1951, l’escadron fut renommé la 16e Escadre (Réserve); exactement un mois après, l’escadre fut renommée comme étant la 16e Escadre (Auxiliaire) et garda ce titre jusqu’au moment de sa dissolution, le 1er avril 1964. Plus récemment, la 16e Escadre fut reformée à Saint-Jean (Québec) le 1er avril 1993, peu de temps après son affectation au Commandement aérien. Puisqu’elle ne possédait aucun aéronef, la 16e Escadre était censée devenir un des deux centres d’entraînement du Commandement aérien. Par contre, la Revue des effectifs de la Défense 1994 affecta Saint-Jean au Commandement de la Force terrestre et la BFC Borden fut subséquemment sélectionnée par le commandant du Commandement aérien comme étant le meilleur emplacement pour le deuxième centre d’entraînement et la nouvelle base de la 16e Escadre.
Borden était le choix le plus logique pour le nouveau centre d’entraînement du Commandement aérien. Non seulement était-elle la base de la plus grosse unité d’entraînement du Commandement aérien, l’École de technologie et du génie aérospatial des Forces canadiennes (ETGAFC), mais elle est aussi considérée comme étant « le lieu de naissance de l’ARC ». Ouverte comme étant une école d’entraînement aérien en 1917, sept ans avant la formation de l’ARC, Borden fonctionna constamment à travers la guerre, la paix, la dépression, la guerre et encore une fois la paix, comme étant un centre d’entraînement de la Force aérienne du Canada. Bien que l’entraînement de l’équipage ait été le premier rôle de la nouvelle base aérienne, l’entraînement des techniciens commença au début des années 1920. Cette activité continua jusqu’à la Deuxième Guerre mondiale alors que l’entraînement du personnel navigant revint dans le cadre du Plan d’entraînement aérien du Commonwealth britannique. À la fin de la guerre, l’entraînement de l’équipage fut retiré de Borden et des installations et de l’équipement modernes furent acquis pour l’instruction technique et de génie et de soutien. L’entraînement initial de vol retourna à Borden pendant une courte période au cours des années 1960, et l’instruction des contrôleurs de la circulation aérienne fut également donnée dans la base de 1957 jusqu’au moment où l’Unité d’entraînement du contrôle de la circulation aérienne fut déménagée à Cornwall en 1979.
En vue de préparer la mise sur pied de la 16e Escadre à la BFC Borden, l’École de formation des chefs subalternes de la Force aérienne déménage de Penhold, en Alberta, à Borden, en juin 1994, et est rebaptisée Centre d’instruction et de perfectionnement professionnel du Commandement aérien (CIPPCA). Le 12 octobre 1994, l’ETGAFC et le CIPPCA accueillent l’École du contrôle de la circulation aérienne des Forces canadiennes (ECCAFC), rebaptisée École des opérations de contrôle aérospatial des Forces canadiennes (EOCAFC) plus tard pour former la 16e Escadre. En 2004, le CIPPCA est rebaptisé École du commandement aérien (École COM AIR), avant d’être renommé École de l’Aviation royale canadienne (École ARC) en 2014. La 16e Escadre regroupe trois différentes unités d’instruction et un quartier général.
Le quartier général de la 16e Escadre, l’ETGAFC et l’École de l’ARC sont situés à Borden, et l’EOCAFC est établie à Cornwall, en Ontario. La 16e Escadre est une formation hébergée à la BFC Borden et relève du commandant de la 2e Division aérienne du Canada.
