At an air movements squadron, a key component of cargo buildup and receipts section is a quality rollerized floor system, which is a contained floor area lined with metal ball bearings that can freely rotate. This allows small teams of traffic technicians to easily push aircraft cargo pallets weighing up to 10,000 lbs across the floor. Teams stack cargo up to 10 feet high onto the pallets, and then transfer them to mobile handling equipment to load directly onto aircraft, such as a CC-177 Globemaster or a CC-130 Hercules, for transport across the globe.
Having a rollerized floor at Borden allows CFLTC to give students more realistic training on modern aircraft loading techniques, better preparing them for their future as traffic technicians, in support of CAF operations.
Pour préparer le fret et le réceptionner de façon efficace, les membres d’un escadron des mouvements aériens doivent disposer d’un système de plateforme à rouleaux de qualité, c’est à dire dont les roulements à billes métalliques peuvent tourner facilement sous la plateforme. De petites équipes de techniciens des mouvements peuvent alors aisément pousser des palettes de fret aérien pesant jusqu’à 10 000 lb sur la plateforme. Ils empilent les marchandises sur les palettes jusqu’à une hauteur de 10 pieds. Elles sont ensuite directement chargées au moyen de l’équipement de manutention mobile dans un avion tel qu’un CC177 Globemaster ou un CC130 Hercules, et peuvent être livrées dans le monde entier.
Grâce à la nouvelle plateforme à rouleaux, les instructeurs du CILFC peuvent donner aux stagiaires une formation plus réaliste sur les techniques modernes de chargement des aéronefs. Ils sont ainsi mieux préparés à exercer leurs futures fonctions de technicien des mouvements et à soutenir les opérations des Forces armées canadiennes.
By/Par: WO Adam Frey
